Преимущества ГБО

Последнее время использование сжиженного газа стало более популярным, что объясняется в основном дешевизной газа по сравнению с бензином. Однако у сжиженного газа как автомобильного топлива есть и другие преимущества.  Очень важно то, что это экологически более чистое топливо, в выхлопе при работе на газе содержится меньше вредных веществ, в том числе СО (почти в два раза меньше).  Газ имеет более высокое октановое число (порядка 100 и даже выше в зависимости от состава). Соответственно, практически невозможны детонационные повреждения двигателя.  Уменьшается износ цилиндро-поршневой группы. Во-первых при пуске холодного двигателя не образуется пленки из бензина, смывающей смазку. Во вторых, газ сгорает медленнее и давление в цилиндрах нарастает не так быстро - в результате ударные нагрузки на детали двигателя меньше.  Благодаря лучшему смесеобразованию газа с воздухом ,(по сравнению с бензином) и тому, что газовая смесь равномернее распределяется по цилиндру - улучшается ХХ двигателя, двигатель работает мягче и тише. Кроме того, после пуска холодного двигателя на газе можно ехать практически сразу, не требуется длительного прогрева как на бензине.  Газ не разжижает моторное масло, поэтому масло можно менять реже, чем при эксплуатации на бензине.  Практически не образуется нагара.  Газ по сравнению с бензином значительно чище, поэтому в карбюратор не попадает грязь.  По сравнению с бензином, у газа есть один недостаток: меньшая теплота сгорания. Поэтому при работе на газе мощность двигателя меньше примерно на 5 %. Иногда советуют поставить несколько более раннее зажигание. Однако, это спорный вопрос. Во-первых, это целесообразно делать только на автомобилях, работающих на высокооктановом бензине (95 и выше) - с тем, чтобы не приходилось ставить зажигание позже каждый раз, когда надо ехать на бензине. Во-вторых, существует мнение (в результате проведенных исследований), что на высоких оборотах при работе на газе наоборот зажигание должно быть несколько более поздним, чем для бензина. Поэтому лучше сохранить регулировки, рекомендуемые для бензина.  Еще один недостаток - место в багажнике занимает.  И последнее - на газе нельзя заводится в холодную (минус 10 и ниже). В принципе, двигатель заведется, но это снижает срок службы диафрагмы редуктора. Поэтому лучше пускать на бензине, но уже при температуре двигателя около 40 можно переключаться на газ.

Сведения о кампании «ГазАвто-Самара» Фирма «Газ на Авто-Самара» предоставляет клиентам услуги: ремонт двигателей внутреннего сгорания авто отечественного и зарубежного производства, электрооборудования автомобилей, капремонт автомобилей «ГАЗ», газобаллонное оборудование разных брендов производителей, диагностика электронных блоков систем управления ДВС. А также сваривание MIG, ТО, проверка других компонентов авто. Звоните в случае заинтересованности в таких услугах и товарах, как: кузовной капремонт автомобилей ГАЗ и их электрооборудования, диагностика и внешний осмотр бензиновых двигателей и систем зажигания, консультации по дальнейшему ремонту ДВС, монтаж газобалонного оборудования, локальная покраска. Помимо этого, в фирме «Газавтосамара» покупатели могут приобрести лучшее газобаллонное оборудование всех видов для различных марок авто: КАМАЗ, Ford, Isuzu, Chevrolet. «Газ на Авто» в Самаре предоставляет клиентам услуги в следующих городах: Самара, Тольятти, Жигулевск, Димитровград, а также в прочих населенных пунктах региона. На web-ресурсе фирмы «Газавтосамара» - gazavtosamara.ru предложены ответы на частые вопросы: качество, скидки, установка, бренды, преимущества, контакты. Наши преимущества для клиентов: все в одном месте, качество, низкие цены.